A Discovery 3 akár nyolc légzsákkal is rendelkezhet, ahol az első ülésekben utazókat oldallégzsákok és első légzsákok védik. Minden üléssor külön függönylégzsákkal rendelkezik. A Discovery 3 igen jól szerepelt az ütközési tesztek során, amely a hidroform technológiával készült vázrendszerének, és fejlett műszaki megoldásainak köszönhető.

A Discovery 3 tervezése során integráltuk az önhordó karosszériát az alvázzal, és ezáltal olyan szerkezetet kaptunk, amely sokkal erősebb és merevebb, mint a hagyományos alváz. Ez lehetővé teszi a biztonságosabb, precízebb kezelhetőséget, és azt, hogy a Discovery 3 a legszigorúbb ütközésbiztonsági teszteken is kiemelkedően szerepeljen.

A Discovery 3 rendelkezik a Land Rover-ekre jellemző magas vezetői pozíció minden előnyével. A magasabb üléspozíció lehetővé teszi, hogy Ön messziről észrevegye a veszélyforrásokat. A parkolást is könnyedén oldhatja meg, mivel a jármű minden pontja  jól érzékelhető az újragondolt kiláthatóságnak köszönhetően.

E két rendszer elősegíti, hogy a Discovery 3 kanyarodáskor is stabil maradjon. A kipörgésgátló képes megállapítani, hogy egy gyors kanyarban a jármű mikor válhat könnyebbé az egyik oldalon, és a fékrendszer segítségével stabilizálja a járművet. A dinamikus stabilitás kontroll (DSC) további kanyarodási biztonságot kölcsönöz a járműnek. Folyamatosan ellenőrzi a fontos adatokat, és kijavítja az alul-, vagy felülkormányzottság jelenségét.

Az extra felszereltségként rendelhető adaptív fényszórók a jármű fizikai helyzete, iránya és sebessége alapján állítják be a fénysugarat. A nagy fényerejű lámpák balra, jobbra, felfelé, illetve lefelé is tudnak mozogni, a jármű sebességének, dőlésszögének és a kormányzás irányának függvényében. Ez a képesség például a hirtelen fékezés hatásait semlegesítheti, vagy jól bevilágítja az útkanyarulatokat, hogy láthatóvá váljon a burkolat és az esetleges veszélyforrások.

A Discovery 3-ba a lopásgátló felszerelések széles skáláját szereltük, és beépítettünk egy motorvezérlés-immobilisert is. Az ultrahangos térfogatmérésen alapuló érzékelés megvédi a jármű belső terét az ablak betörésének módszerével elkövetett lopástól, míg a kerületi érzékelő rendszer beindítja a riasztót, ha megkísérlik felnyitni a csomagtartót, a motorháztetőt, vagy bármelyik ajtót. Ezenkívül reteszzár akadályozza meg a belső ajtókilincsek működését, ha az autót bezártuk.